Master Series GTE 2022 - T1

Inscrições

Pré-temporada - Sebring

Data: 08 de Fevereiro
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 1 - Silverstone

Data: 22 de Fevereiro
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 2 - Nurburgring

Data: 08 de Março
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 3 - Curitiba

Data: 22 de Março
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 4 - Zandvoort

Data: 05 de Abril
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 5 - Sebring

Data: 19 de Abril
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 90 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Pontuação dobrada

Configurações de servidor

  • Controle de tração - Ligado
  • ABS - off
  • Controle de estabilidade - Desligado
  • Câmera de cockpit travada
  • Danos - 75%
  • O combustível da qualificação será o mesmo utilizado na corrida
  • Bandeira azul - 500ms
  • Largada - volta de apresentação com o carro de segurança

Transmissão

Todas as etapas serão transmitidas pela Xplay Esports com narração de Bruno Mali

Entrevista

Apenas os vencedores de cada categoria serão entrevistados após a corrida. Estes pilotos devem estar na Ante-sala do Discord da OKBR

Servidor de treino

Os servidores de treino estarão disponíveis sempre um dia após a etapa antecedente, sempre mantendo condições padrões em todo período que o servidor estiver aberto para todos os pilotos. As voltas feitas neste servidor serão contabilizadas no live-timing da etapa.

Equipes

Todos os pilotos inscritos devem estar dentro de alguma equipe, com no máximo de dois pilotos, é permitido a equipe ser constituída de apenas um piloto.

Caso a sua equipe possua mais de dois pilotos, é obrigatória a divisão da equipe em variantes.

Exemplo de equipes com variantes:
Motorsports Team - Alpha e Motorsports Team - Beta

Carros permitidos

Aston Martin Vantage GTE
BMW M8 GTE
Corvette C7R
Corvette C8R
Ferrari F488 GTE
Porsche 911 RSR GTE

Skins personalizadas

A Liga OKBR permite o uso de skins personalizadas, que estejam condizentes com o regulamento. Carros do mesmo Time podem compartilhar a mesma pintura, porém carros da mesma Equipe mas de times diferentes não podem compartilhar a mesma pintura, é necessário fazer mudanças significativas para facilitar a distinção dos times. Recomendamos trocar a cor de detalhes do carro, como: retrovisor, saias laterais, aerofólios, splitters. Fica a critério da Equipe/Time como fazer essas mudanças.

Todos os pilotos devem enviar os arquivos da skin do carro, independente se usará as customizáveis do jogo ou se customizou por fora. Pilotos que utilizarem as skins padrões do jogo de equipes reais, devem informar aos administradores qual será utilizado. Esses arquivos são necessários para montar o carset para os pilotos e transmissão.

O envio de skins deve seguir exatamente este processo:

1. Template dos carros

  • As templates já estão com as number plates e não podem ser movidas de local.
  • O arquivo de vidro não necessita ser enviado, sendo usado o padrão da liga
  • Use este padrão para renomear a DDS dos arquivos: [número do carro]_okbr

Exemplo:

  • 12_okbr.dds
  • 12_okbr_region.dds
  • 12_okbr.json

Arquivos de capacete e macacão são extras, fique a vontade se quiser enviar

2. Envio de skins

As skins devem ser enviadas no seguinte link:

https://forms.gle/hFE38kayrFzK2ycT8

As equipes devem enviar os arquivos separadamente, preenchendo o formulário individualmente para cada piloto

O prazo máximo de envio é 10 de Janeiro de 2022

As skins que forem enviadas e não estiver de acordo com o padrão da Liga serão desconsiderados

Inscrição

Clique aqui para se inscrever

A inscrição do campeonato tem o valor de R$65,00

Clique aqui para pagar

A inscrição apenas é válida após pagamento

Data limite de inscrição: 10/01/2021 às 23:59.

Premiação

A premiação acontecerá para pilotos

  • Pilotos
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria PRO
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria AM
  • Equipes
  • 1º lugar da categoria PRO
  • 1º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º lugar da categoria AM

Protestos e Direção de Provas

Este evento não possui diretor de prova ativo.

Todos os protestos devem ser feitos através da plataforma The Racers, haverá um link no site da OKBR na página do campeonato que redireciona para o formulário de protestos. Os protestos serão permitidos até 24h após o término da etapa.

A direção de prova irá analisar todos os protestos seguindo o regulamento. Os resultados dos protestos poderão ser visualizados dentro do site da OKBR na página do campeonato, todo protesto é apresentado: os pilotos envolvidos, descrição e decisão do incidente..

Em breve a classificação será postada
Enviar protesto

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

4

-

Sebring

#

27

Leandro Roveda

X

#

14

João Belle

X

#

X

#

Carro #27 colidi com o carro #14 gerando um grande acidente na entrada dos box , carro #27 muda a direção jogando o carro para cima do adversário. A penalidade foi aplicada durante a corrida ."
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Sebring

#

77

Alexandro Zans

X

#

4

Jonatan Richart

X

#

X

#

O piloto do Carro #04 perde o ponto de frenagem e colidi com o carros #77 Danos graves
Carro
#
4
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

77

Leandro Simões

X

#

111

Alexandre Doro

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova , Volta 46
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

83

Rodrigo Laurito

X

#

46

Marcos Junior

X

#

X

#

Marcus Junior #46 mergulha e colide com Rodrigo Laurito #83 que perde tempo
Carro
#
Média
-
+30 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

777

Leandro Simões

X

#

111

Alexandre Doro

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 25
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

69

Emanuel Rogerio

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 18
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

80

Gustavo Lacerda

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 15
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

95

Kleber Stippi

X

#

80

Gustavo Lacerda

X

#

X

#

Gustavo Lacerda #80 perde o controle roda e sai da pista, faz retorno imprudente atigindo o piloto Kleber Stippi #95
Carro
#
80
Média
-
+30 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

30

Marcelo Nunes

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 15
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

60

Bento Rosato

X

#

X

#

X

#

Incidente de Corrida
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

777

Leandro Roveda

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 4
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

94

Marcus Battaglia

X

#

908

Lucyano Busolar

X

#

X

#

movimento do carro #908 nao causa a perca de controle do carro #94,
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

69

Emanuel Rogerio

X

#

446

Daniel Bitela

X

#

X

#

Emanuel Rogerio #69, em disputa com Daniel Bitela lado a lado não deixa espaço, vira levemente para esquerda colidindo com daniel bitela, q perde o controle e toca novamente o carro #69, que perde o controle e roda na pista
Carro
#
Grave
-
+30 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

777

Leandro Simões

X

#

117

Victor Borhui

X

#

X

#

Colisão imprudente que prejudique em mais de 3 posições ou causem danos graves‍ - Carro #117 não respeitou traçado externo e colide com o carro #777 fazendo-o perder diversas posições
Carro
#
117
Grave
-
+50 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

652

Tiago Santana

X

#

16

Marcelo Guines

X

#

X

#

O Carro #652 perde o controle na curva, não pisa freio para controlar o carro, parando no meio da pista, o carro #16 não consegue desviar a tempo colidindo com o carro #652
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

60

Bento Rosato

X

#

17

Ricardo Santos

X

#

X

#

O carro #60 fecha o traçado interno não deixando espaço para o carro #17, que colide na traseira direita do carro #60
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

180

Rodrigo Ferreira

X

#

16

Marcelo Guines

X

#

X

#

Retorno imprudente para a pista‍ - Carro #16 sai da pista e retorna de forma imprudente causando um toque com o carro #180
Carro
#
16
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

180

Rodrigo Ferreira

X

#

14

Joao Belle

X

#

X

#

Colisão imprudente que prejudique em mais de 3 posições ou causem danos graves‍ - Carro #14 não respeitou traçado externo e colide com o carro #180 fazendo-o perder diversas posições
Carro
#
14
Grave
-
Drive-through na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

46

Marcos Junior

X

#

83

Rodrigo Laurito

X

#

X

#

O piloto do Carro #83 foi considerado culpado por colisão com o carro #46 , O #83 ao receber a ultrapassagen tenta recuperar a posição e assim se colidir com o carro #46
Carro
#
83
Média
-
Drive-through na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

85

Leandro da Silva

X

#

77

Alessandro Zans

X

#

X

#

O piloto do Carro #77 foi considerado culpado por bater no carro #85 em uma tentativa de ultrapassagens , O #77 bate no carro que estava a sua frente ainda que sofre muitos danos .
Carro
#
77
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

7

Eduardo Marcelino

X

#

777

Leandro Simões

X

#

X

#

O piloto do Carro #777 foi considerado culpado por bater forte no carro #7 em uma tentativa de ultrapassagen a colisão foi muito forte fazer o piloto do #7 abandonar a corrida
Carro
#
777
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

60

Bento Rosato

X

#

3

Jeferson Richart

X

#

X

#

O piloto do Carro #3 foi considerado culpado por bater no carros #60 em um tentativa de ultrapassagens
Carro
#
3
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

44

Carlos Esteve

X

#

0

Thalles Diniz

X

#

X

#

O piloto do Carro #0 foi considerado culpado por perde o ponto de frenagem e assim vim se colidi no carro #44
Carro
#
0
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

44

Carlos Esteve

X

#

0

Thalles Diniz

X

#

X

#

O piloto do Carro #0 não foi considerado culpado por não fazer manobra que poderia ter causado a colisão no carro #44
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

14

João Belle

X

#

123

Júlio Silva

X

#

X

#

O piloto do Carro #123 foi considerado culpado pela colisão na carros #14 .
Carro
#
123
Média
-
Drive-through na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Etapas

Inscrições

Pré-temporada - Sebring

Data: 08 de Fevereiro
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 1 - Silverstone

Data: 22 de Fevereiro
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 2 - Nurburgring

Data: 08 de Março
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 3 - Curitiba

Data: 22 de Março
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 4 - Zandvoort

Data: 05 de Abril
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 75 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Etapa 5 - Sebring

Data: 19 de Abril
Briefing no Discord: 21:30
Qualificação: 21:45
Warm up: 21:55
Corrida: 22:00

Duração da qualificação: 10 minutos
Duração Warm Up:  3 minutos
Duração da corrida: 90 Minutos

Pit Stop obrigatório, mínimo de um serviço
- Abastecimento
- Troca de 2 ou 4 pneus

Parque fechado: Combustível travado
Largada: Lançada com volta de apresentação

Pontuação dobrada

Configurações de servidor

  • Controle de tração - Ligado
  • ABS - off
  • Controle de estabilidade - Desligado
  • Câmera de cockpit travada
  • Danos - 75%
  • O combustível da qualificação será o mesmo utilizado na corrida
  • Bandeira azul - 500ms
  • Largada - volta de apresentação com o carro de segurança

Transmissão

Todas as etapas serão transmitidas pela Xplay Esports com narração de Bruno Mali

Entrevista

Apenas os vencedores de cada categoria serão entrevistados após a corrida. Estes pilotos devem estar na Ante-sala do Discord da OKBR

Servidor de treino

Os servidores de treino estarão disponíveis sempre um dia após a etapa antecedente, sempre mantendo condições padrões em todo período que o servidor estiver aberto para todos os pilotos. As voltas feitas neste servidor serão contabilizadas no live-timing da etapa.

Equipes

Todos os pilotos inscritos devem estar dentro de alguma equipe, com no máximo de dois pilotos, é permitido a equipe ser constituída de apenas um piloto.

Caso a sua equipe possua mais de dois pilotos, é obrigatória a divisão da equipe em variantes.

Exemplo de equipes com variantes:
Motorsports Team - Alpha e Motorsports Team - Beta

Carros permitidos

Aston Martin Vantage GTE
BMW M8 GTE
Corvette C7R
Corvette C8R
Ferrari F488 GTE
Porsche 911 RSR GTE

Skins personalizadas

A Liga OKBR permite o uso de skins personalizadas, que estejam condizentes com o regulamento. Carros do mesmo Time podem compartilhar a mesma pintura, porém carros da mesma Equipe mas de times diferentes não podem compartilhar a mesma pintura, é necessário fazer mudanças significativas para facilitar a distinção dos times. Recomendamos trocar a cor de detalhes do carro, como: retrovisor, saias laterais, aerofólios, splitters. Fica a critério da Equipe/Time como fazer essas mudanças.

Todos os pilotos devem enviar os arquivos da skin do carro, independente se usará as customizáveis do jogo ou se customizou por fora. Pilotos que utilizarem as skins padrões do jogo de equipes reais, devem informar aos administradores qual será utilizado. Esses arquivos são necessários para montar o carset para os pilotos e transmissão.

O envio de skins deve seguir exatamente este processo:

1. Template dos carros

  • As templates já estão com as number plates e não podem ser movidas de local.
  • O arquivo de vidro não necessita ser enviado, sendo usado o padrão da liga
  • Use este padrão para renomear a DDS dos arquivos: [número do carro]_okbr

Exemplo:

  • 12_okbr.dds
  • 12_okbr_region.dds
  • 12_okbr.json

Arquivos de capacete e macacão são extras, fique a vontade se quiser enviar

2. Envio de skins

As skins devem ser enviadas no seguinte link:

https://forms.gle/hFE38kayrFzK2ycT8

As equipes devem enviar os arquivos separadamente, preenchendo o formulário individualmente para cada piloto

O prazo máximo de envio é 10 de Janeiro de 2022

As skins que forem enviadas e não estiver de acordo com o padrão da Liga serão desconsiderados

Inscrição

Clique aqui para se inscrever

A inscrição do campeonato tem o valor de R$65,00

Clique aqui para pagar

A inscrição apenas é válida após pagamento

Data limite de inscrição: 10/01/2021 às 23:59.

Premiação

A premiação acontecerá para pilotos

  • Pilotos
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria PRO
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria AM
  • Equipes
  • 1º lugar da categoria PRO
  • 1º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º lugar da categoria AM

Protestos e Direção de Provas

Este evento não possui diretor de prova ativo.

Todos os protestos devem ser feitos através da plataforma The Racers, haverá um link no site da OKBR na página do campeonato que redireciona para o formulário de protestos. Os protestos serão permitidos até 24h após o término da etapa.

A direção de prova irá analisar todos os protestos seguindo o regulamento. Os resultados dos protestos poderão ser visualizados dentro do site da OKBR na página do campeonato, todo protesto é apresentado: os pilotos envolvidos, descrição e decisão do incidente..

Em breve a classificação será postada
Enviar protesto

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

4

-

Sebring

#

27

Leandro Roveda

X

#

14

João Belle

X

#

X

#

Carro #27 colidi com o carro #14 gerando um grande acidente na entrada dos box , carro #27 muda a direção jogando o carro para cima do adversário. A penalidade foi aplicada durante a corrida ."
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Sebring

#

77

Alexandro Zans

X

#

4

Jonatan Richart

X

#

X

#

O piloto do Carro #04 perde o ponto de frenagem e colidi com o carros #77 Danos graves
Carro
#
4
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

77

Leandro Simões

X

#

111

Alexandre Doro

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova , Volta 46
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

83

Rodrigo Laurito

X

#

46

Marcos Junior

X

#

X

#

Marcus Junior #46 mergulha e colide com Rodrigo Laurito #83 que perde tempo
Carro
#
Média
-
+30 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

777

Leandro Simões

X

#

111

Alexandre Doro

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 25
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

69

Emanuel Rogerio

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 18
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

80

Gustavo Lacerda

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 15
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

95

Kleber Stippi

X

#

80

Gustavo Lacerda

X

#

X

#

Gustavo Lacerda #80 perde o controle roda e sai da pista, faz retorno imprudente atigindo o piloto Kleber Stippi #95
Carro
#
80
Média
-
+30 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

30

Marcelo Nunes

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 15
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

60

Bento Rosato

X

#

X

#

X

#

Incidente de Corrida
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

777

Leandro Roveda

X

#

X

#

X

#

Nada foi encontrado que precisava de avaliação da direção de prova, Volta 4
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

94

Marcus Battaglia

X

#

908

Lucyano Busolar

X

#

X

#

movimento do carro #908 nao causa a perca de controle do carro #94,
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

69

Emanuel Rogerio

X

#

446

Daniel Bitela

X

#

X

#

Emanuel Rogerio #69, em disputa com Daniel Bitela lado a lado não deixa espaço, vira levemente para esquerda colidindo com daniel bitela, q perde o controle e toca novamente o carro #69, que perde o controle e roda na pista
Carro
#
Grave
-
+30 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Zandvoort

#

777

Leandro Simões

X

#

117

Victor Borhui

X

#

X

#

Colisão imprudente que prejudique em mais de 3 posições ou causem danos graves‍ - Carro #117 não respeitou traçado externo e colide com o carro #777 fazendo-o perder diversas posições
Carro
#
117
Grave
-
+50 segundos
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

652

Tiago Santana

X

#

16

Marcelo Guines

X

#

X

#

O Carro #652 perde o controle na curva, não pisa freio para controlar o carro, parando no meio da pista, o carro #16 não consegue desviar a tempo colidindo com o carro #652
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

60

Bento Rosato

X

#

17

Ricardo Santos

X

#

X

#

O carro #60 fecha o traçado interno não deixando espaço para o carro #17, que colide na traseira direita do carro #60
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

180

Rodrigo Ferreira

X

#

16

Marcelo Guines

X

#

X

#

Retorno imprudente para a pista‍ - Carro #16 sai da pista e retorna de forma imprudente causando um toque com o carro #180
Carro
#
16
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Curitiba

#

180

Rodrigo Ferreira

X

#

14

Joao Belle

X

#

X

#

Colisão imprudente que prejudique em mais de 3 posições ou causem danos graves‍ - Carro #14 não respeitou traçado externo e colide com o carro #180 fazendo-o perder diversas posições
Carro
#
14
Grave
-
Drive-through na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

46

Marcos Junior

X

#

83

Rodrigo Laurito

X

#

X

#

O piloto do Carro #83 foi considerado culpado por colisão com o carro #46 , O #83 ao receber a ultrapassagen tenta recuperar a posição e assim se colidir com o carro #46
Carro
#
83
Média
-
Drive-through na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

85

Leandro da Silva

X

#

77

Alessandro Zans

X

#

X

#

O piloto do Carro #77 foi considerado culpado por bater no carro #85 em uma tentativa de ultrapassagens , O #77 bate no carro que estava a sua frente ainda que sofre muitos danos .
Carro
#
77
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

7

Eduardo Marcelino

X

#

777

Leandro Simões

X

#

X

#

O piloto do Carro #777 foi considerado culpado por bater forte no carro #7 em uma tentativa de ultrapassagen a colisão foi muito forte fazer o piloto do #7 abandonar a corrida
Carro
#
777
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

60

Bento Rosato

X

#

3

Jeferson Richart

X

#

X

#

O piloto do Carro #3 foi considerado culpado por bater no carros #60 em um tentativa de ultrapassagens
Carro
#
3
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

44

Carlos Esteve

X

#

0

Thalles Diniz

X

#

X

#

O piloto do Carro #0 foi considerado culpado por perde o ponto de frenagem e assim vim se colidi no carro #44
Carro
#
0
Grave
-
Stop&Go 20s na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

44

Carlos Esteve

X

#

0

Thalles Diniz

X

#

X

#

O piloto do Carro #0 não foi considerado culpado por não fazer manobra que poderia ter causado a colisão no carro #44
Carro
#
-
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Nurburgring

#

14

João Belle

X

#

123

Júlio Silva

X

#

X

#

O piloto do Carro #123 foi considerado culpado pela colisão na carros #14 .
Carro
#
123
Média
-
Drive-through na próxima etapa
-
BWP:
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Etapas

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